• 作者: 佚名
• 來源: 網絡
• 日期: 2015-12-26
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　　南方日報訊 （記者/黃少宏）廣州鼓勵新開國際貨運航線。日前，《廣州白云國際機場國際貨運財政補貼資金管理辦法》（以下簡稱《辦法》）正式印發實施。文件旨在扶持廣州航空物流產業的發展，鼓勵航空承運人新開廣州國際貨運航線和鼓勵航空承運人、貨運代理企業積極拓展貨運業務。根據規定，國際貨運航線最高補貼1000萬元。

　　記者注意到，《辦法》所稱的國際貨運航線承運人，包括：基地航空公司和非基地航空公司。其中，基地航空公司是指在廣州市注冊，并以廣州市為核心基地和利潤中心的航空公司。其執飛貨運航線（班）的飛機應在廣州市注冊。該辦法所稱貨運代理企業，是指在白云機場開展國際貨運代理業務的航空貨運代理企業。

　　那么，誰有資格申請補貼呢？根據《辦法》，2013年1月1日后開通國際貨運航線（以下簡稱“新開通航線”），且開通首年不中斷運營50班（含50班）以上；或者2013年1月1日前已開通國際貨運航線（以下簡稱“已開通航線”），因增加運力或增加航班（次）而增加貨運量（新開航線運營1年期滿后，按已開通航線管理），具備資格的承運人有上述情形之一的，可依該辦法規定申請貨運航線補貼資金支持：

　　而貨運代理企業申請貨運代理補貼需具備法人資格；且在白云機場年度處理國際貨物量不低于3000噸，排名前10名且本年度處理貨物量的增長率不低于白云機場貨物吞吐量增長率。

　　根據規定，新開航線的承運人貨運航線補貼資金有兩類標準：其一，基地航空公司的新開航線，8小時以上（含8小時，下同）航程的貨運航線，當年出港貨物按每噸1000元計算；8小時以下航程的，按每噸800元計算。每架承運貨機的貨運航線補貼資金以1000萬元/年為限，少于1000萬元/年的，按實際計算結果確定。其二，非基地航空公司的新開航線，8小時以上航程的貨運航線，當年出港貨物按每噸補貼500元計算；8小時以下航程的，按每噸400元計算。每架承運貨機的貨運航線補貼資金以800萬元/年為限，少于800萬元/年的，按實際計算結果確定。

　　而已開通航線在白云機場出港貨運量的貨運補貼資金按以下標準確定：

　　（一）基地航空公司當年出港貨運量比2012年新增出港貨運量，8小時以上航程的貨運航線，按每噸1000元計算；8小時以下航程的按每噸800元計算；

　　（二）非基地航空公司當年出港貨運量比2012年新增出港貨運量，8小時以上航程的貨運航線，按每噸500元計算；8小時以下航程的按每噸400元計算。

　　記者注意到，已開通航線當年出港貨運量比上年增長20%（不含20%）以上的，對增長20％以上部分的貨量在上述補貼標準的基礎上基地航空公司每噸增加300元補貼，非基地航空公司每噸增加200元補貼。

　　此外，對當年國際出港貨運量排名前10名且符合第九條有關規定的貨運代理企業發放貨運財政補貼，補貼金額按照代理國際實際出港貨量每噸200元計算，前五名補貼上限為100萬元，后五名補貼上限為60萬元。